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船用法蘭青銅鑄鐵填料旋塞
型號：GB/T593-1993
型式：A、AS、L、LS、T、TS型
公稱壓力：0.6 Mpa
公稱通徑：DN20-DN80
適用介質(zhì)：海水、淡水、滑油、燃油
連接形式：法蘭
主要材質(zhì)：閥體、塞芯為鑄錫青銅
ZcuSn10Zn2或ZcuSn5Pb5Zn5
（T型作用于三條管道起分流、合流作用/L型作用于兩條管道只起分配作用）
對于流向切換中不允許斷流的條件下必須選擇T型，對于可以短暫斷流的條件下即可選擇L型。
因為一進兩出的環(huán)境里，從一個流道切換至另一個流道的過程中，T型三通可以確保切換過程中
兩個出口的總的流量是不變的，即當(dāng)前運行流道形成1份節(jié)流的同時另一個流道同時打開了1份流通，
直至一側(cè)節(jié)流9份的時候另一側(cè)打開了9份，最終實現(xiàn)流道的切換，
而且切換過程中兩個流道的出口的總量是一直不變的，可以確保進出口的流道始終是暢通的。
此種設(shè)計一般用于兩組冷油器或者是兩組濾網(wǎng)實現(xiàn)無擾切換，即切換過程中供油不會中斷。
但L型則不行，L型三通球閥在完全切換到位之前，出口流量是小于正常運行流量的，
而且在切換到中間位置時可能會出現(xiàn)出口斷流的現(xiàn)象，造成系統(tǒng)斷油
船用LZF/LZFT型溫度自動調(diào)節(jié)閥/溫控閥
LZF型溫度自動調(diào)節(jié)器（以下簡稱LZF調(diào)溫器）主要用于船舶動力裝置中淡水
和滑油系統(tǒng)的溫度自動調(diào)節(jié)，也適用于陸用柴油機，蒸汽輪機，
燃?xì)廨啓C以及齒輪箱等其它動力機械裝置中冷卻和潤滑系統(tǒng)的溫度自動調(diào)節(jié)，
可以提高熱能的利用率，改善動力裝置的經(jīng)濟性。
技術(shù)要求：
調(diào)溫器的時間常數(shù)不大于120S。
調(diào)溫器的相對泄露量不大于3%。
調(diào)溫器承受的工作壓力是0.8Mpa。
在規(guī)定流量范圍內(nèi)，調(diào)溫器的壓力損失不大于0.5Mpa。
調(diào)溫器滿足船用環(huán)境條件。
本產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) GB3456-92