產(chǎn)品簡(jiǎn)介
煤礦斜井巷道悠長(zhǎng)曲折、地形復(fù)雜并帶有一定的坡度，極有可能發(fā)生跑車、溜車事故，如若不設(shè)置防護(hù)裝備，有可能會(huì)釀成無法挽回的事故。可在煤礦金屬礦等坡度小于35度以下的巷道中使用，一般相隔100米左右設(shè)置一擋，常一般情況擋車欄處于常閉狀態(tài)，當(dāng)絞車和礦車到達(dá)設(shè)定位置時(shí)，軌道自動(dòng)復(fù)位。當(dāng)?shù)V車遇有跑車、溜車、脫扣、斷繩等情況時(shí)，擋車欄裝置對(duì)礦車進(jìn)行有效的攔截，避免造成損失。
防跑車裝置主要在煤礦、金屬礦山、非金屬礦山等所有井上或井下傾角在30度以下的單軌或雙軌提升運(yùn)輸斜巷中使用。本產(chǎn)品滿足《煤礦安全規(guī)程》第370條：“在傾斜井巷內(nèi)必須安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的防跑車裝置”、“擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn) 打開”、“兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和防跑車裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住”的規(guī)定。
防跑車裝置特點(diǎn)
1、功能強(qiáng)大，控制方便。
2、系統(tǒng)測(cè)控高精度、高可靠性。
3、柔性擋車技術(shù)，產(chǎn)品性價(jià)比高，系統(tǒng)各部件安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定，綜合性價(jià)比高。
工作原理
防跑車裝置與絞車電源連鎖互動(dòng)，即絞車通電，裝置通電工作；絞車斷電，裝置即停止工作。本裝置接通電源后，系統(tǒng)自礦車實(shí)時(shí)位置動(dòng)檢測(cè)擋車欄是否下放到位、、故障指示。
當(dāng)?shù)V車正常下行時(shí)，擋車欄處于常閉狀態(tài)，礦車下行到PLC設(shè)定的第一設(shè)定值時(shí)，主控PLC將控制提升電機(jī)自動(dòng)完成升欄操作；礦車達(dá)到第二設(shè)定值時(shí)，主控PLC將控制電機(jī)完成降欄，恢復(fù)常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車正常上行到達(dá)第二設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)完成降欄，恢復(fù)常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車正常上行到達(dá)第二設(shè)定值時(shí)，PLC控制上提攔擋車；礦車到達(dá)第一設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)完成降欄，恢復(fù)常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車超出正常行駛速度（跑車、溜車）時(shí)，PLC控制緩沖式擋車欄對(duì)礦車進(jìn)行可靠的阻攔，從而有效地避免事故的發(fā)生。
對(duì)于多點(diǎn)多擋車跑車防護(hù)，采用PLC串行通信方式，大大減少了信號(hào)電纜，控制方便，安裝簡(jiǎn)捷，絞車房集中控制顯示箱還能夠及時(shí)準(zhǔn)確地反映和控制各擋車機(jī)構(gòu)和礦車的工作情況。
簡(jiǎn)單講就是：一、平臺(tái)阻車器，二、變坡點(diǎn)下20米的擋車器，三、坡底的擋車欄。
廠家一坡三擋一坡兩擋跑車防護(hù)裝置防跑車裝置一坡三擋價(jià)格
“一坡三擋”的組成:
（一）上部車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處安設(shè)自動(dòng)復(fù)位式（或聯(lián)動(dòng)式）阻車器。
（二）變坡點(diǎn)下約一列車的長(zhǎng)度處安裝第一道跑車防護(hù)裝置。（《煤礦安全規(guī)程》中稱為擋車欄）。
（三）在斜巷內(nèi)根據(jù)巷道運(yùn)輸實(shí)際工況（巷道坡度、串車質(zhì)量等）逐級(jí)安裝跑車防護(hù)裝置。
廠家一坡三擋一坡兩擋跑車防護(hù)裝置防跑車裝置一坡三擋價(jià)格
往深里講:“一坡三擋”還應(yīng)該是指一種關(guān)于保證軌道運(yùn)輸安全的一種管理方法。
廠家一坡三擋一坡兩擋跑車防護(hù)裝置防跑車裝置一坡三擋價(jià)格
需要指出的是:“一坡三擋”是來自《煤礦安全規(guī)程》規(guī)程第三百七十條 傾斜井巷內(nèi)使用串車提升是必須遵守下列規(guī)定：
（一）在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中的斷繩、脫鉤的車輛阻止
住的跑車防護(hù)裝置。
（二）在各車場(chǎng)安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的
阻車器。
（三）在上部平車場(chǎng)入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻
車器。
（四）在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛
滑入斜巷的阻車器。
（五）在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連
掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。
（六）在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。
廠家一坡三擋一坡兩擋跑車防護(hù)裝置防跑車裝置一坡三擋價(jià)格
上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)方準(zhǔn)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A
斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是
常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。
這是一條關(guān)于使用串車提升的斜井應(yīng)該安設(shè)的安全保護(hù)裝置的專門規(guī)定
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