有關(guān)液壓控制系統(tǒng)的基本回路
液壓支架的液壓控制系統(tǒng)由主管路和基本控制回路兩大部分組成。下面著重分析支架內(nèi)的液壓控制系統(tǒng)的基本組成單元。
1.兩線(xiàn)主管路
通常，由泵站向工作面引出2條管路：1條供壓力液，稱(chēng)為主壓力管路，用字母P表示;另l條接收低壓回液，稱(chēng)為主回液管路，用字母0表示。
如果所有支架都直接與主管路并聯(lián)，稱(chēng)為整段供液。整段供液時(shí)，主管路一段由各架支架間的短管串接而成。如果將工作面所有支架分為若干組，每組8-12架，各組內(nèi)的支架并聯(lián)于該組的分管路，然后各分管路再并聯(lián)于主管路，稱(chēng)為分段供液，如圖3 -3b所示。分段供液時(shí)，主管路僅由幾根較長(zhǎng)的大斷面軟管串接而成，可降低管路液壓損失。
每架支架的壓力支路上都有截止閥2，截止閥后面還裝有過(guò)濾器1，鄭州錘式破碎機(jī)保持進(jìn)入支架液壓系統(tǒng)的液體清潔。回液支路上可設(shè)回液逆止閥3，以便在支架檢修時(shí)，防止其他支架回液返向到檢修支架液壓系統(tǒng)內(nèi)，影響其他支架正常工作。主壓力管P每隔一段距離還裝有截止閥4，當(dāng)主壓力管某處斷裂時(shí)，可立即關(guān)閉截止悶，防止泵站排出的乳化液大量泄漏。為減小回液阻力，回液管路上一般不設(shè)截止閥。為了防止主回液管路因堵塞引起回液背壓升高，在主回液管路上安裝有低壓安全閥5。通常，低壓安全閥的開(kāi)啟壓力為2MPa左右。
2.多線(xiàn)主管路
目前，有些支架采用了多線(xiàn)主管路。圖3 -4所示為三線(xiàn)主管路，除了主壓力管路P和主回液管路o以外，或是增設(shè)1條高壓管路HP，來(lái)滿(mǎn)足立柱對(duì)較高供液壓力的要求，直線(xiàn)振動(dòng)篩廠家提高支架的初撐力;或是增設(shè)l條低壓管路LP，以滿(mǎn)足個(gè)別液壓缸對(duì)較低供液壓力的要求;或是增設(shè)l條回液管路0，來(lái)降低回液背壓。
個(gè)別支架甚至采用四線(xiàn)主管路，即4條主管路HP，P，LP和O，可以向支架提供3種不同壓力的液體。