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1.多種運行模式：自動充滿、按電量充電、按金額充電、按時間充電。
2.機箱防護：具有防撞設(shè)計，當(dāng)設(shè)備發(fā)生撞擊或傾斜15度時，自動斷電。
3.裝置具有自檢功能，包括避雷器過流熔斷、裝置過欠壓報警以及絕緣監(jiān)測等。
4.電路防護，在充電樁內(nèi)所有電器部分都與箱體絕緣隔開，充電樁內(nèi)部所有電力鏈接全部使用絕緣電纜，即使電纜脫落也不會與箱體接觸，對電路起到絕緣保護。
5.柜門安裝監(jiān)控電子鎖，無論何種情況，柜門被打開時，系統(tǒng)發(fā)出告警。
6.充電樁設(shè)計防反灌軟硬件保護，當(dāng)電池反接，系統(tǒng)保護。
7.支持IC卡、APP、掃碼、等方式進行支付。
8.輸出電壓范圍寬，保護功能齊全。
9.可通過并柜的形式進行擴容。
10.諧波分量小，綠色環(huán)保。
11.智能可靠，無人值守。
12.系統(tǒng)具備智能負(fù)荷分配功能，充電兼容性強，可以同時對兩輛電動車進行充電，支持均充模式、輪充模式、智能充模式，實現(xiàn)多種充電模式。
充電樁廠家講空氣質(zhì)量凈化小能手，電動汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢，到目前位置，在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)得到了快速的發(fā)展，在大型的城市內(nèi)已經(jīng)可以看到很多電動汽車了，尤其是電動公交車，更是被大量投入使用。城市公交客車的總量，大約是30余萬輛，而且還呈逐年增長的趨勢，其中，公交客車對城市客運的分擔(dān)，大概是60%。在各類車型的污染物排放中間，我們應(yīng)該看到大客車也是氮氧化物和PM的重要的貢獻可以從這張圖中看到。根據(jù)北京和上海的數(shù)據(jù)，車輛對PM2.5的貢獻北京是36%，上海是25%。而在其中應(yīng)該說公交車又是占很重要的作用。所以說改善空氣品質(zhì)，公交車的電動化，是勢在必行。一個就是說公交車承擔(dān)著城市客運的主要任務(wù)。
充電樁廠家的企業(yè)網(wǎng)絡(luò)化變革，為推動充電樁與時俱進，更快融入市民生活，充電樁企業(yè)積極配合發(fā)展模式，整合互聯(lián)網(wǎng)資源，以多功能模式貼近人民群眾，順應(yīng)新能源市場發(fā)展方向，推進產(chǎn)業(yè)鏈的形成，創(chuàng)新企業(yè)運營模式。地方政策出臺相關(guān)政策鼓勵電動汽車及充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)發(fā)展，并開放多種渠道，以補貼為刺激，帶動了民間資本不斷補入，新能源市場活躍，推動城市新能源也帶來了活躍的模式探索。以蘇州為例，蘇州在新能源汽車推廣方面，已租賃形式進入市場，讓市民逐步了解并學(xué)習(xí)使用電動汽車，改變市民出行習(xí)慣。根據(jù)蘇州市經(jīng)信委新能源推進辦內(nèi)部人員透露，電動汽車直流充電樁等設(shè)施建設(shè)和服務(wù)是推動新能源汽車進入市場的關(guān)鍵。
掃碼支付窗口：可通過對該窗口的二維碼進行掃碼支付充電。費用區(qū)：可通過對該窗口支付，進行充電。固定孔：可打膨脹螺栓固定主機。設(shè)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)NB/T33008，NB/T33002，GB/T18487，安裝組件落地立柱（選配），匹配車型比亞迪EE秦混、唐唐騰勢400，EV400，北汽EVEVECECEXEU260，眾泰云S、EZ500，江淮IEV3-長安逸動EV，江鈴EE100A、E200，上汽榮威550，ERX5，寶駿E100，奇瑞EQ、EQ1小螞蟻，長城C30EV，307EV，瑞馳ECECEK05A等百分之九十九的車型。
產(chǎn)品銷出后的服務(wù)質(zhì)量和后續(xù)支持是客戶關(guān)心的問題，也是對項目承建商實力和發(fā)展能力的一種體現(xiàn)。公司是一卡通系統(tǒng)的開發(fā)制造商，我們提供的是一種技術(shù)服務(wù)，有別于一般的傳統(tǒng)貿(mào)易。而技術(shù)服務(wù)客觀上有很強的地域性和個性化要求。因此我們建立了一整套包括用戶檔案在內(nèi)的嚴(yán)格的項目管理制度，對每一個項目進行技術(shù)跟蹤和日常維護；