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近日，泰國國家和平與秩序委員會已經批準了兩條連接中國和泰國的高鐵項目，總成本約為7414億泰銖(約合人民幣1430億元)。業(yè)內分析認為，高鐵概念有望再受關注。
中泰高鐵項目獲批
據(jù)中國日報援引泰國《曼谷郵報》消息稱，泰國國家和平與秩序委員會已經批準了兩條連接中國和泰國的高鐵項目，總成本約為7414億泰銖(約合人民幣1430億元)。這兩條高鐵項目分別是廊開府—馬塔府(總長737公里，計劃投資3925億泰銖)，清孔—帕棲(總長655公里，計劃投資3488億泰銖)。但是，這兩條高鐵線路的最高時速將從原計劃的每小時200公里降低到每小時160公里。《曼谷郵報》稱，泰國政府內部人士透露，這兩條高鐵線路是中國連通東南亞國家計劃中的一部分，新的高鐵線將把中國的南部省份，通過泰國和東南亞國家相連，同時也會幫助中國在東南亞地區(qū)發(fā)揮更大的經濟影響力。這兩條高鐵線路將于明年開工，計劃2021年完成。
高鐵已成外交名片
目前，高鐵已經成為我國的外交名片。高層領導人出訪也屢推高鐵合作。目前，東南亞、歐洲、拉美等不少國家和地區(qū)已與我國達成合作意向。高鐵外交有力推動了高鐵產業(yè)的出口。公開信息顯示，去年10月，國務院總理李克強與泰國前總理英拉在曼谷共同出席中國高速鐵路展開幕式，鐵路合作將成為兩國合作的新亮點。今年5月李克強又宣布將在非洲設立高速鐵路研發(fā)中心。此外，今年6月李克強訪英時，中英雙方達成共識，將推動高鐵等領域合作，并將該項計劃寫入《中英聯(lián)合聲明》。隨著高層向外推銷高鐵技術，我國高鐵走出去的步伐也不斷加快。
宜分批介入長線投資
大同證券投資顧問張誠認為，近兩年來我國政府大力在國際推銷中國高鐵技術，而且隨著國內高鐵線路的不斷增加以及高鐵運營管理邊使用邊提高的技術進步，我國高鐵技術已經普遍得到國內外專業(yè)人士和普通民眾的認可，尤其是我國周邊國家在地域上與我國高鐵技術對接存在天然優(yōu)勢。國內相關上市公司未來幾年訂單高增長態(tài)勢基本確立，主要包括鐵路軌道施工建設、高鐵車廂制造生產、高鐵應急通訊系統(tǒng)、高鐵信號管理系統(tǒng)、調度調控管理類相關公司均有望持續(xù)受益。但目前部分上市公司雖然訂單飽滿但產能不足也制約了公司的業(yè)績增長，部分中小上市公司股價短期過高，因此長線看高鐵概念股有望持續(xù)受益值得關注，但短線部分個股存在調整需要，建議投資者仔細甄別，逢低分批介入進行長線投資為宜。
