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特斯拉實(shí)現(xiàn)了100萬(wàn)輛的“小目標(biāo)”。
2020年3月10日，特斯拉CEO在推特上表示，特斯拉完成了第100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)下線(xiàn)。從2008年交付第一輛電動(dòng)跑車(chē)Roadster，到第100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)下線(xiàn)，特斯拉花費(fèi)了12年。
特斯拉100萬(wàn)數(shù)字背后，得益于2019年銷(xiāo)量井噴式增長(zhǎng)。2019年，特斯拉全球銷(xiāo)量達(dá)到36.8萬(wàn)輛，連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。特斯拉表示，2020年有希望達(dá)成50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，意味著2021年初，特斯拉累計(jì)銷(xiāo)量將有望突破150萬(wàn)輛。
“走量”車(chē)型Model 3的出現(xiàn)，挽回了特斯拉的敗局。2018年上半年，Model 3銷(xiāo)量仍低于Model S/X銷(xiāo)量，但到了2018年下半年，Model 3的銷(xiāo)量開(kāi)始猛增，在2019年實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)的銷(xiāo)量，占據(jù)其全年總銷(xiāo)量的81.5%。
根據(jù)馬斯克的規(guī)劃，特斯拉首先要打造一臺(tái)昂貴、小眾的跑車(chē)，然后用掙到的錢(qián)打造一臺(tái)更便宜、銷(xiāo)量中等的車(chē)，最后再用掙到的錢(qián)打造一臺(tái)更具經(jīng)濟(jì)性的暢銷(xiāo)車(chē)型。Model 3作為特斯拉“三部曲”中的關(guān)鍵一步，支撐起特斯拉銷(xiāo)量的大半個(gè)江山。
另外，特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)百萬(wàn)銷(xiāo)量歸功于市場(chǎng)開(kāi)拓。2019年，特斯拉在美銷(xiāo)量為19.2萬(wàn)輛，約為總銷(xiāo)量的一半。與此同時(shí)，其歐洲銷(xiāo)量約為10萬(wàn)輛，中國(guó)銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛，中歐已經(jīng)成為美國(guó)以外特斯拉最大的兩個(gè)市場(chǎng)。
開(kāi)拓市場(chǎng)的同時(shí)，特斯拉正在積極推進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)本土化。2019年底，上海超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)落地投產(chǎn)，彼時(shí)距離其動(dòng)工破土僅過(guò)去一年。近日，特斯拉在柏林超級(jí)工廠選址處完成森林砍伐，工廠建設(shè)將很快進(jìn)行，一期占地90公頃，包含4棟建筑。
一旦上海與柏林超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)合力，特斯拉的銷(xiāo)量或?qū)⒂瓉?lái)新一輪的突破。據(jù)中信證券預(yù)測(cè)，特斯拉2020年在華銷(xiāo)量將達(dá)到15萬(wàn)輛，未來(lái)穩(wěn)態(tài)銷(xiāo)量有望達(dá)到30萬(wàn)輛以上。德國(guó)柏林工廠一期也將提供每周1萬(wàn)輛Moddel Y產(chǎn)能，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將超過(guò)50萬(wàn)輛。
不過(guò)，“驕傲”的特斯拉近來(lái)正在受挫。
由于部分國(guó)產(chǎn)Model 3搭載的控制硬件器名為“HW2.5”實(shí)為“HW3.0”，特斯拉被消費(fèi)者質(zhì)疑國(guó)產(chǎn)減配。雖然其一再表示搭載HW2.5還是HW3.0的影響微乎其微，但惹得眾怒難平。3月10日，工信部裝備工業(yè)一司就此事約談特斯拉，要求其按照相關(guān)規(guī)定立即整改，確保生產(chǎn)一致性與產(chǎn)品質(zhì)量安全。
不過(guò)，在達(dá)成100萬(wàn)銷(xiāo)量業(yè)績(jī)后，特斯拉并未停止大步推進(jìn)。3月10日，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉計(jì)劃為上海超級(jí)工廠增加汽車(chē)零部件產(chǎn)能。根據(jù)特斯拉提交給上海市政府的文件顯示，特斯拉希望將汽車(chē)熱管理系統(tǒng)關(guān)鍵部件冷卻管道的產(chǎn)能提高近一倍，由15萬(wàn)套提升至26萬(wàn)套。為加快汽車(chē)生產(chǎn)，特斯拉還將在上海新建一條沖壓生產(chǎn)線(xiàn)。
特斯拉距離下一個(gè)百萬(wàn)銷(xiāo)量或?qū)⒉贿h(yuǎn)了。
2020年3月10日，特斯拉CEO在推特上表示，特斯拉完成了第100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)下線(xiàn)。從2008年交付第一輛電動(dòng)跑車(chē)Roadster，到第100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)下線(xiàn)，特斯拉花費(fèi)了12年。
特斯拉100萬(wàn)數(shù)字背后，得益于2019年銷(xiāo)量井噴式增長(zhǎng)。2019年，特斯拉全球銷(xiāo)量達(dá)到36.8萬(wàn)輛，連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。特斯拉表示，2020年有希望達(dá)成50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，意味著2021年初，特斯拉累計(jì)銷(xiāo)量將有望突破150萬(wàn)輛。
“走量”車(chē)型Model 3的出現(xiàn)，挽回了特斯拉的敗局。2018年上半年，Model 3銷(xiāo)量仍低于Model S/X銷(xiāo)量，但到了2018年下半年，Model 3的銷(xiāo)量開(kāi)始猛增，在2019年實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)的銷(xiāo)量，占據(jù)其全年總銷(xiāo)量的81.5%。
根據(jù)馬斯克的規(guī)劃，特斯拉首先要打造一臺(tái)昂貴、小眾的跑車(chē)，然后用掙到的錢(qián)打造一臺(tái)更便宜、銷(xiāo)量中等的車(chē)，最后再用掙到的錢(qián)打造一臺(tái)更具經(jīng)濟(jì)性的暢銷(xiāo)車(chē)型。Model 3作為特斯拉“三部曲”中的關(guān)鍵一步，支撐起特斯拉銷(xiāo)量的大半個(gè)江山。
另外，特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)百萬(wàn)銷(xiāo)量歸功于市場(chǎng)開(kāi)拓。2019年，特斯拉在美銷(xiāo)量為19.2萬(wàn)輛，約為總銷(xiāo)量的一半。與此同時(shí)，其歐洲銷(xiāo)量約為10萬(wàn)輛，中國(guó)銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛，中歐已經(jīng)成為美國(guó)以外特斯拉最大的兩個(gè)市場(chǎng)。
開(kāi)拓市場(chǎng)的同時(shí)，特斯拉正在積極推進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)本土化。2019年底，上海超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)落地投產(chǎn)，彼時(shí)距離其動(dòng)工破土僅過(guò)去一年。近日，特斯拉在柏林超級(jí)工廠選址處完成森林砍伐，工廠建設(shè)將很快進(jìn)行，一期占地90公頃，包含4棟建筑。
一旦上海與柏林超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)合力，特斯拉的銷(xiāo)量或?qū)⒂瓉?lái)新一輪的突破。據(jù)中信證券預(yù)測(cè)，特斯拉2020年在華銷(xiāo)量將達(dá)到15萬(wàn)輛，未來(lái)穩(wěn)態(tài)銷(xiāo)量有望達(dá)到30萬(wàn)輛以上。德國(guó)柏林工廠一期也將提供每周1萬(wàn)輛Moddel Y產(chǎn)能，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將超過(guò)50萬(wàn)輛。
不過(guò)，“驕傲”的特斯拉近來(lái)正在受挫。
由于部分國(guó)產(chǎn)Model 3搭載的控制硬件器名為“HW2.5”實(shí)為“HW3.0”，特斯拉被消費(fèi)者質(zhì)疑國(guó)產(chǎn)減配。雖然其一再表示搭載HW2.5還是HW3.0的影響微乎其微，但惹得眾怒難平。3月10日，工信部裝備工業(yè)一司就此事約談特斯拉，要求其按照相關(guān)規(guī)定立即整改，確保生產(chǎn)一致性與產(chǎn)品質(zhì)量安全。
不過(guò)，在達(dá)成100萬(wàn)銷(xiāo)量業(yè)績(jī)后，特斯拉并未停止大步推進(jìn)。3月10日，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉計(jì)劃為上海超級(jí)工廠增加汽車(chē)零部件產(chǎn)能。根據(jù)特斯拉提交給上海市政府的文件顯示，特斯拉希望將汽車(chē)熱管理系統(tǒng)關(guān)鍵部件冷卻管道的產(chǎn)能提高近一倍，由15萬(wàn)套提升至26萬(wàn)套。為加快汽車(chē)生產(chǎn)，特斯拉還將在上海新建一條沖壓生產(chǎn)線(xiàn)。
特斯拉距離下一個(gè)百萬(wàn)銷(xiāo)量或?qū)⒉贿h(yuǎn)了。
