中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國外差距正在拉大

按照慣例，6月份本應(yīng)是二手車交易的淡季，但由于受外遷新規(guī)的影響，京城依然出現(xiàn)了交易高峰。日前，亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示，受外遷范圍縮小影響，至少要影響到100萬輛8年以上老舊機動車的淘汰更新，預(yù)計今年下半年北京二手車交易將進入觀望期，并在8月份開始新一輪的“內(nèi)循環(huán)”。

外遷交易縮水

據(jù)了解，自3月份以來，北京老舊二手車價格持續(xù)出現(xiàn)大幅下滑，而二手車在外遷受阻的影響下，外遷率也開始進入一個持續(xù)的下滑通道。

優(yōu)信拍總經(jīng)理李舒波認為，這種價格持續(xù)下滑不僅導(dǎo)致大部分在用車價值縮水，同時也讓車主感到價格難以承受。

車易拍市場部經(jīng)理鄧蓓也表示，從年初開始，二手車價格大幅縮水，尤其是售價一二萬元的老舊車型，價格跌幅大多超過50%。因此，部分二手車經(jīng)紀公司已經(jīng)停止收售8年以上的老舊車型，并采取壓縮庫存的策略，期待二手車市場下半年的自我調(diào)整。

事實上，隨著限制遷入城市的增多，北京二手車從3月份以后外遷率已經(jīng)出現(xiàn)了逐月下降的趨勢。據(jù)顏景輝透露，雖然今年前5個月，北京二手車的外遷率整體保持在50%以上，但自3月份開始，實際外遷率已下滑到45%。

有專家預(yù)測，下半年開始，北京二手車將重新進行調(diào)整，未來二手車交易將重新回歸到“內(nèi)循環(huán)”的狀態(tài)，外遷率也將回復(fù)到2010年以前的20%以下。

新車置換降溫

眼下業(yè)內(nèi)最擔心的是，隨著國Ⅲ以下老舊車可外遷地區(qū)的減少，老舊車主原有置換計劃會被打亂，進而影響新車銷售。

記者在市場采訪中發(fā)現(xiàn)，進入7月以來，各4S店置換成交率紛紛出現(xiàn)下滑。一家東風(fēng)悅達起亞4S店的負責人告訴記者，與上半年相比，7月初咨詢置換的客戶雖然沒有減少，但置換率卻明顯下降。

優(yōu)信拍統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年以來，平臺交易數(shù)量逐月遞增，6月達到了最高值，但成交率卻下滑至最低的64.9%，與1月份最高90%的成交率相比，下滑明顯。

顏景輝表示，7月，隨著全國二手車交易進入淡季，外地二手車商開始謹慎收車，這也導(dǎo)致京城二手車交易出現(xiàn)下滑，北京新車的置換交易也將面臨降溫。

市場期待政策調(diào)

    　在李舒波看來，未來京城二手車市場形勢主要還得看政策導(dǎo)向，而老舊車淘汰補貼年底到期，無疑將給北京老舊車的消化帶來困難。因此，專家預(yù)測，下半年針對北京二手車流通，政府應(yīng)該還會有相關(guān)政策和規(guī)定出臺，預(yù)計“車輛報廢”和“置換補貼”兩個方面的內(nèi)容將成為調(diào)整的重點。

與此同時，記者了解到，目前能接收國Ⅱ排放標準和10年內(nèi)二手車遷入的城市僅有22個，且集中在廣西、四川、新疆、內(nèi)蒙古等距北京較遠的地區(qū)。

對此，顏景輝表示，北京傳統(tǒng)形式的二手車交易渠道很難快速覆蓋上述區(qū)域，而遠程電子拍賣的交易模式無疑擁有很大優(yōu)勢，未來，電子網(wǎng)絡(luò)平臺或?qū)⒊蔀榫┏嵌周囃膺w主要出路之一。