華東機(jī)電：在不安逸中尋求轉(zhuǎn)型突破

寧波華東機(jī)電制造有限公司自1985年創(chuàng)建以來，一直致力于模具、注塑、電子電器類產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。“憂患使人生存，安逸使人死亡”，做人如此，做企業(yè)亦然。2003年，公司年產(chǎn)值超過1億元，所有產(chǎn)品年銷售呈遞增趨勢，公司發(fā)展前景一片大好。就在此時(shí)，公司董事長尤孝文洞察到全球經(jīng)濟(jì)正發(fā)生微妙的變化，企業(yè)間的競爭也將越發(fā)激烈。在保持老產(chǎn)品穩(wěn)健發(fā)展的同時(shí)，華東機(jī)電開展了全球性的市場調(diào)研，準(zhǔn)備開發(fā)新產(chǎn)品，籌謀企業(yè)未來的發(fā)展。

在調(diào)研中，尤孝文發(fā)現(xiàn)在芬蘭、挪威等國家每10個(gè)人中就有一艘游艇，在歐洲發(fā)達(dá)國家一些水域較好的地方都停滿了一排排的私人游艇。“中國有13億人口，1.8萬多公里的海岸線，游艇消費(fèi)市場開發(fā)潛力一定很大，很有可能成為繼家電、房產(chǎn)、汽車后又一消費(fèi)制高點(diǎn)。”尤孝文說，2008年并不是全球金融危機(jī)，而是企業(yè)危機(jī)。在競爭激烈的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，華東機(jī)電選擇了游艇項(xiàng)目參與國際間的競爭，與國際接軌。

作為船舶制造的高端領(lǐng)域，生產(chǎn)游艇的技術(shù)并不比造奔馳、寶馬來得容易，具有較高的行業(yè)技術(shù)門檻。一步跨越到游艇產(chǎn)業(yè)的華東機(jī)電并不懼怕所面臨的種種困難，他們與意大利、美國等地的國際一流游艇公司合作，投巨資引進(jìn)高級設(shè)計(jì)人才、管理人才和電子電器技術(shù)人才。同時(shí)，對游艇的動(dòng)力系統(tǒng)和電子儀表等選用世界頂級品牌。

一切準(zhǔn)備就緒，蓄勢待發(fā)的華東機(jī)電卻碰到了更為嚴(yán)重的歐債危機(jī)，歐美和中東市場的游艇需求出現(xiàn)萎縮。而此時(shí)，國內(nèi)將海洋經(jīng)濟(jì)、旅游經(jīng)濟(jì)作為第二個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展點(diǎn)，游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展如日中天。公司決定掉頭向內(nèi)，主攻浙江、上海、廣東等省份，特別是在海南省，利用其豐富的海洋資源及海島優(yōu)勢建造一個(gè)游艇制造基地。“除了這個(gè)游艇制造基地外，我們在海南還有一個(gè)集水上度假、垂釣、運(yùn)動(dòng)、游艇會(huì)所等六大功能的海洋公園項(xiàng)目……”尤孝文向記者介紹起公司后續(xù)發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的藍(lán)圖。

“今年公司已有12艘游艇的訂單，預(yù)計(jì)銷售將達(dá)到6000-8000萬元，明年將達(dá)到1-1.5億元。”在游艇制造現(xiàn)場，尤孝文指著一艘尚未完工的游艇告訴記者，“這艘游艇是目前我們接到的最大的一艘，是一艘25米長的公務(wù)艇，我相信今后會(huì)有更大、更豪華的船等待著我們?nèi)ヌ魬?zhàn)。” (記者陳丹萍)