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隨中國城鎮化進程的進一步推進，中國的基礎設施建設也將進一步發展，水利建設、鐵路基建、保障房等項目也在開展，短期內會直接帶動工程機械行業市場的內需。不過，基建對于工程機械市場的拉動性也存在著滯后性，因此產能過剩更會是影響行業扭轉頹廢的重大困難之一。
市場火爆時期，融資租賃業務是市場的催化劑，他可以令廠家與客戶迅速成交，規避風險。然而，在工程機械終端市場下滑的現實下，指望融資租賃或是其他按揭銷售等方式化解產能過?？峙虏豢蓪崿F。融資租賃不是什么靈丹妙藥，對于工程機械市場而言，租賃業是一個衍生出來的產業，自身與工程機械榮辱與共，休戚相關。
業內人士稱，融資租賃市場是國際上通用的一個促進市場銷售的方法，但是同時又能保護股東利益，支持客戶盈利的一種行為，但是它是建立在市場終端可靠的基礎上。這種方式，最終是建立在市場終端上，通過這種方式賣出去的產品，無論客戶從事哪一個行業，只要設備在工作，客戶就能還錢，但是如果沒有終端市場需求了，沒有工程項目，就會出現問題，所以最終融資租賃與產能不會有太多的關系。
終端市場的需求不會因融資租賃業務的發展而有所擴大，因此產能過剩問題不會通過租賃業務的發展而得到解決，反而是工程機械市場需求下滑，使得工程機械租賃業務大受打擊。
2013年我國工程機械行業在宏觀經濟企穩回升，在中國基建投入大規模運轉施工背景下，工程機械行業從疲軟到復蘇指日可待，但要走出低谷仍存在重重難題。
對廣大工程機械制造企業來講，在今后的發展中，要重視對市場的分析調查，對企業自身來講要加強創新能力，以優質產品來獲取市場，同時注重在營銷方面上的創新等。只有不斷的增強企業自身的實力，才有可能應對可能出現的市場危機
