安徽廬銅鐵路、商合杭高鐵、合蕪鐵路電氣化項(xiàng)目將開(kāi)建

廬銅鐵路、商合杭高鐵、合蕪鐵路電氣化，合肥三大鐵路項(xiàng)目年內(nèi)都將開(kāi)工。合福高鐵、高鐵南站，年內(nèi)都將建成通車(chē)。昨天上午，合肥市委常委會(huì)通報(bào)合肥市當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和重大項(xiàng)目建設(shè)工作情況。

商合杭高鐵：年內(nèi)開(kāi)工

今年國(guó)務(wù)院加大基礎(chǔ)設(shè)施力度，開(kāi)工項(xiàng)目由年初計(jì)劃的44項(xiàng)增至64項(xiàng)。記者了解到，經(jīng)過(guò)調(diào)整后，我省6個(gè)鐵路項(xiàng)目列入年內(nèi)開(kāi)工計(jì)劃，其中涉及合肥的有廬銅鐵路、商合杭鐵路、合蕪鐵路電氣化。

商丘至合肥至杭州鐵路起于河南省商丘，向南途經(jīng)我省亳州、阜陽(yáng)、六安、淮南、合肥、馬鞍山、蕪湖、宣城，而后進(jìn)入浙江省湖州，終點(diǎn)為杭州。建成通車(chē)后，合肥至杭州最快只需100分鐘左右。

合蕪鐵路：改造提速

合肥至蕪湖鐵路位于華東鐵路二通道(阜陽(yáng)-合肥-宣城-杭州鐵路)線路中段，是一條以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)的南北向重要鐵路運(yùn)輸大動(dòng)脈。該鐵路改造工程計(jì)劃對(duì)既有146公里鐵路線進(jìn)行全封閉電氣化改造，線路列車(chē)由內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引改變?yōu)殡娏C(jī)車(chē)牽引，列車(chē)平均時(shí)速也將提高到120公里，緩解合肥至蕪湖段鐵路運(yùn)能運(yùn)力緊張的局面。

廬銅鐵路：7月動(dòng)工

記者昨天從合肥發(fā)改委獲悉，經(jīng)省人民政府同意，省發(fā)展改革委正式批復(fù)了廬江至銅陵鐵路初步設(shè)計(jì)，該條路線也是由省投資集團(tuán)控股安徽省主導(dǎo)建設(shè)的第一條路網(wǎng)性鐵路，項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年7月破土動(dòng)工。

據(jù)初步設(shè)計(jì)批復(fù)，廬銅鐵路北起廬江縣境內(nèi)既有合九鐵路柯坦站，途經(jīng)廬江、無(wú)為，與合福鐵路共用銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋過(guò)江，至銅陵縣鐘鳴站后接既有蕪銅鐵路。

全線長(zhǎng)95.5公里的廬銅鐵路在合肥市境內(nèi)長(zhǎng)44.2公里。鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，工程概算總投資53.5億元，計(jì)劃工期為3年。