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早在兩年前，新能源車遠(yuǎn)沒有如今那么“熱”時，福田旗下的多款混合動力客車已在北京的許多大街小巷跑了起來。它們中既有面向普通老百姓的混合動力客車，也有用于城市建設(shè)的環(huán)衛(wèi)純電動車，再加上各類混合動力改裝車，福田汽車當(dāng)時的新能源客車產(chǎn)品已擁有了十分完整的產(chǎn)品線。
5月24日，國家主席習(xí)近平在上海汽車集團(tuán)考察時指出，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。受此消息影響，5月26日A股市場立即得到響應(yīng)，相關(guān)概念股和板塊在漲幅榜中位居前列。
習(xí)近平在考察時表示，汽車行業(yè)是市場很大、技術(shù)含量和管理精細(xì)化程度很高的行業(yè)，要加大研發(fā)力度，認(rèn)真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強勁的增長點。
在5月26日板塊漲幅榜中，充電樁板塊漲幅2.97%，名列第一，儲能和特斯拉板塊分別位居第三和第四位。個股中共四只概念股漲停，分別為從事充電樁設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)的上海普天、生產(chǎn)電動車的比亞迪、生產(chǎn)電機(jī)的方正電機(jī)、以及生產(chǎn)鋰電池的成飛集成。
各地方密集出臺扶持政策也是刺激新能源個股大漲的因素。
5月20日，上海政府發(fā)布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法》，對新能源汽車予以每輛3萬——4萬不等的補貼。另外湖北、江蘇、安徽等地也相繼出臺了新能源汽車的優(yōu)惠措施和補貼標(biāo)準(zhǔn)。
日前，北京還發(fā)布管理細(xì)則要求北京的新能源汽車經(jīng)銷商、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)商、物業(yè)公司等部門，配合北京消費者的自用充施建設(shè)。市場分析人士稱，此《細(xì)則》將有助于幫助解決充電樁安裝中的難題。
中汽協(xié)給出的數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)6853輛，同比增長1.2倍，其中新能源轎車占比80%。預(yù)計2014年中國新能源汽車銷量將有望達(dá)到3.5萬輛，實現(xiàn)同比100%增長。多家券商認(rèn)為2014年將會成為新能源汽車元年。
“以后電動車發(fā)展是大趨勢，環(huán)境污染和資源枯竭逼迫著產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)移”，一位私募人士稱，新能源汽車銷量暴增之后，需要大量建充電樁，以解決充電難問題。
國泰君安認(rèn)為，首先要關(guān)注整車上市公司，目前比亞迪積極通過和當(dāng)?shù)卣献靼l(fā)展新能源車。預(yù)計到2015年，比亞迪在國內(nèi)的電動公交車和出租車的生產(chǎn)基地將覆蓋8個城市。比亞迪作為國內(nèi)生產(chǎn)整車生產(chǎn)商將受益。
另外，據(jù)市場分析人士稱，隨著電動汽車銷量的暴增，從零部件到電機(jī)、電控、電池，再到材料企業(yè)都有望受益，絕對能成為技術(shù)領(lǐng)先、市場份額大的上市公司的關(guān)注熱點。
結(jié)合中國的能源資源狀況和國際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，預(yù)計到2025年后，中國普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進(jìn)柴油車、燃?xì)馄?、生物燃料汽車等新能源車將迅猛發(fā)展。
