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新建商合杭鐵路第二次環評公示正在進行中，將于7月9日結束。在這一公示中，該鐵路設計細節公布，新建鐵路正線608公里，設計時速350公里，全程設28座車站，其中我省境內22座。記者了解到，結合蕪湖長江大橋工程審查意見，該鐵路全線總工期按5年安排，計劃年內動工建設，2019年我省將再收獲一條時速350公里高鐵，屆時合肥到杭州只需1個多小時。
年內開建工期約5年
新建商合杭高鐵可行性研究報告評審會日前在湖州召開，包括鐵路總公司在內的各相關部門專家對這條新建高鐵進行評審把關。我省正配合相關設計單位按照此次審查意見修改完善可研報告，并和河南、浙江兩省同步開展可研審批相關支撐性文件編報工作，確保年內動工建設。
據悉，商合杭鐵路起于河南省商丘，向南途經安徽省亳州、阜陽、六安(壽縣)、淮南、合肥、馬鞍山(含山縣)、蕪湖、宣城，而后進入浙江省湖州至杭州。該鐵路建成通車后，將成為溝通中原地區、安徽省與長三角地區的快速客運通道，并連接我省多個中心城市，成為新的“華東二通道”。
全程設28座車站
商合杭高鐵線路全長793.4公里，其中新建鐵路線六百多公里、利用既有線及在建線路179.6公里。該鐵路按高鐵標準建設，為雙線、客運專線，設計速度為350公里/小時。結合蕪湖長江大橋工程審查意見，全線總工期按5年安排。
據該鐵路二次環評公示披露，商合杭高鐵全程設28座車站，我省境內有22座。
其中合肥北城站、合肥站、三十里鋪站、弋江站、灣沚南站、德清站、杭州東站為既有或在建車站利用，其他車站為商合杭高鐵工程新建或改建。此外，在全程28座車站中，三十里鋪站為越行站，并不上下客。
