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近日，徐工研究院獨立承擔的QY70K-I汽車起重機燃油經濟性技術研究項目順利通過項目驗收。項目對樣車底盤動力傳動系統進行匹配優化，在保證樣車動力性不降低的前提下，降低了樣車行駛百公里綜合油耗8.8%;同時針對上車動力傳動系統制定了降低發動機轉速及發動機功率分級控制方案，在樣車吊重10t及20t作業工況下，燃油消耗分別降低了11.5%及15.2%。上下車改進方案全部實施后，預計用戶每年節省燃油費可達1.8萬元。
項目完成了預期目標，形成了一套汽車起重機動力傳動系統匹配優化方法及流程。項目產出的動力傳動系統匹配技術、發動機功率分級控制技術及動力傳動系統仿真技術可推廣應用到其他工程機械產品設計及優化過程中。
項目完成了預期目標，形成了一套汽車起重機動力傳動系統匹配優化方法及流程。項目產出的動力傳動系統匹配技術、發動機功率分級控制技術及動力傳動系統仿真技術可推廣應用到其他工程機械產品設計及優化過程中。
