國外機器人占超90%國內(nèi)市場份額 小企業(yè)突破關鍵領域

在北京豐臺科技園區(qū)，一家名為清能德創(chuàng)電氣技術(北京)有限公司的企業(yè)正在為國產(chǎn)機器人的核心部件伺服驅動器打上“中國智造”的烙印。而此時，距離這家企業(yè)成立只有兩年半時間。

在運動控制、電機、伺服驅動領域已經(jīng)浸淫25年的王健是這家企業(yè)的董事長，當年從清華大學畢業(yè)后，他和其它團隊成員“一猛子”扎進了這個當時和現(xiàn)在都并不被人所熟悉的領域。 “如果把機器人比作一個人的話，伺服驅動系統(tǒng)就相當于這個人的關節(jié)和肌肉”。

在工業(yè)機器人領域，從業(yè)者們普遍認為，國內(nèi)外技術差距最大的是減速器和伺服電機。北京理工大學教授高駿曉敘述，核心部件國內(nèi)其實也能生產(chǎn)，就是可靠性達不到要求，故障率太高。

小企業(yè)率先突破關鍵領域

王健敘述，目前，工業(yè)機器人減速器、控制器與軟件、傳感器等核心部件仍然被國外所掌握，現(xiàn)在國內(nèi)也在努力追趕。伺服驅動是率先取得突破的領域之一。

突破之后，信心也就隨之而來。王健去德國參加SPS展會，將最新研發(fā)的機器人專用伺服產(chǎn)品帶到海外買家面前展示。

這聽起來有些“天方夜譚”，因為在中國的市場上，國外機器人占據(jù)了超過90%的市場份額。

目前，國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)在單體以及核心零部件上仍然落后于日、美、韓等發(fā)達國家，去年12月30日，工信部發(fā)布《關于推進工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》，強調(diào)要在核心技術及零部件上實現(xiàn)突破。

在一些生產(chǎn)機器人的外企眼中，“中國產(chǎn)品的品質(zhì)和性能還很不夠”。雖然作為全球最大市場，中國已得到了機器人大國的稱號，但是機器人產(chǎn)業(yè)的實力離“強國”還很遙遠。

以機器人的另一個核心部件減速器為例，目前，國內(nèi)還沒有能夠提供規(guī)模化且性能可靠的精密減速器生產(chǎn)企業(yè)；全球75%的市場被日本兩家企業(yè)占據(jù)，納博特斯克生產(chǎn)的RV減速器約占60%，Harmonica生產(chǎn)的諧波減速器約占15%。

“在機器人高端應用市場，接近100%都是歐美產(chǎn)品。我們的伺服驅動系統(tǒng)瞄準的就是要逐步替代國外高性能產(chǎn)品，打破壟斷。現(xiàn)在國內(nèi)很多機器人公司都在試用我們的產(chǎn)品，有些已經(jīng)開始批量采購。”王健說。

核心研發(fā)企業(yè)應聯(lián)合生產(chǎn)

清能德創(chuàng)市場部經(jīng)理李星霖表示，清能德創(chuàng)也與國內(nèi)的很多機器人廠家有過溝通，國產(chǎn)機器人廠家目前主要的問題是成本降不下來。有兩方面的原因：首先是量少，很難實現(xiàn)批量化生產(chǎn)。2013年中國共銷售機器人3.7萬臺，中國本土機器人企業(yè)的銷售量加在一塊僅僅幾千臺；其次，機器人核心零部件多是依賴進口。包括伺服電機、減速機、控制器等，中國目前只有極少數(shù)的企業(yè)可以實現(xiàn)某一類的自主研發(fā)，大多數(shù)企業(yè)還是要從國外進口，這就導致了組裝出來的機器人成本居高不下，甚至比國外賣的機器人都要貴。

一家企業(yè)說，國外6臺精密減速器的總價值約為2萬元左右，國內(nèi)產(chǎn)品的成本就要9萬元。核心部件全部要采購國外產(chǎn)品，不然可靠性不足。

“我們的產(chǎn)品價格和歐洲產(chǎn)品比，同等性能情況下是歐洲產(chǎn)品的1/3和1/2之間。這將有效拉低中國機器人公司的成本，使得核心部件不再總是受制于人。”王健敘述。

這從一個側面或許能說明問題，當王健和他的團隊拿著中國自己的高端伺服驅動器產(chǎn)品亮相工博會時，引起了不小的轟動。

一個企業(yè)的精力畢竟是有限的，馬丁·路德金曾說過：“我有一個夢想。”王健道出了他的夢想，希望能把機器人的核心零部件廠商集成起來，提供完美的解決方案。