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合肥南站上月正式開通運營，備受市民關注的合肥西站施工也有了重大進展，目前站房主體結構封頂，正在進行內部裝修。合肥西站站房裝修工程預計春節(jié)前可完工，明年5月進入試運營，7月市民就有望在西站乘火車。
合肥西站開始“精裝修”
12月18日，合肥火車西站改造工程和站前廣場工程正在火熱施工。南移重建的站房主體結構已封頂，“合肥西站”四個字已醒目地展現在人們眼前。
合肥西站面向翡翠路的站房大門已現雛形，外部腳手架正陸續(xù)拆除，玻璃幕墻正在安裝。施工人員介紹，車站已進入內部精裝修階段，候車大廳內大理石瓷磚鋪設近半，電梯、照明、消防、溫控等智能控制設備安裝也漸次進行。
與此同時，站前廣場建設也正在加速，目前正在深挖土方，為鋪設管道做準備。廣場工程占地面積約2.3萬平方米，包括景觀廣場及附屬綠化、公交樞紐站、社會車輛停車場、翡翠路人行天橋等。
明年7月有望投用
針對市民關注的站房進度問題，中鐵四局合福鐵路項目部有關人士給出這樣的回答，“整個站房裝修工作預計明年2月結束，春節(jié)后再進行一些調整、驗收等，站房預計5月起試運行，6月底或7月正式啟用。”
和合肥火車站、合肥南站相比，合肥西站規(guī)模比較小，站房面積6000平方米，設一個候車大廳、一個到達廳以及售票廳與辦公房等，除了部分辦公用房在夾層2樓，旅客的購票、候車、乘車等幾乎都在地面一層，購票出行比較便捷。
改造之后的站場分寧西場和合福場，新鋪正線4條、到發(fā)線4條。到發(fā)線是車站列車停靠的區(qū)域，4條到發(fā)線意味著西站的停靠列車并不會特別多。改造后的合肥西站明年啟用后，將作為合福高鐵的中間停靠站以及普速鐵路合九、寧西線的經過站，會有京福線的部分高鐵列車以及寧西線、合九線的普速列車停靠。
