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8月25日下午2:00，“2016（合肥）國(guó)際節(jié)能與新能源汽車發(fā)展高層峰會(huì)”在安徽金滿樓明珠廣場(chǎng)國(guó)際大酒店拉開帷幕。企業(yè)代表通過演講的方式，圍繞“新形勢(shì)下的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)”這個(gè)主題，分別闡述了自己的觀點(diǎn)。工業(yè)和信息化部裝備司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春、合肥市副市長(zhǎng)王翔、合肥市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任李海鷹等領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)內(nèi)政界、學(xué)界、企業(yè)家等相關(guān)行業(yè)代表參加了本次會(huì)議。李海鷹擔(dān)任本次會(huì)議的主持人。
合肥市副市長(zhǎng)王翔
合肥市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任李海鷹
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
工業(yè)和信息化部裝備司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春，合肥市副市長(zhǎng)王翔，中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)出口有限公司黨委書記、副董事長(zhǎng)陳偉農(nóng)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基，中國(guó)電子商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王寧和中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長(zhǎng)盧山分別致辭。
工業(yè)和信息化部裝備司副司長(zhǎng)瞿國(guó)春致辭
瞿國(guó)春認(rèn)為，新能源汽車已進(jìn)入發(fā)展的機(jī)遇期和轉(zhuǎn)型期。隨著互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展以及市場(chǎng)需求的不斷增長(zhǎng)，新能源汽車將在種類、研發(fā)、質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面尋找新的突破口，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，早日實(shí)現(xiàn)“汽車強(qiáng)國(guó)”的夢(mèng)想。為此，瞿國(guó)春提出以下4點(diǎn)注意事項(xiàng)：
1、安全是保障；
2、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是關(guān)鍵；
3、政策體系是支持；
4、營(yíng)造公平健康的行業(yè)環(huán)境。
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
王翔在致辭中表示，合肥將重點(diǎn)培育、推廣新能源汽車，加強(qiáng)充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步推動(dòng)合肥經(jīng)濟(jì)發(fā)展。陳偉農(nóng)和盧山均指出新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在的三大問題，即環(huán)保、安全和質(zhì)量問題。盧山從用戶角度分享了自己實(shí)際操作新能源汽車后的感受，認(rèn)為新能源汽車行業(yè)雖然進(jìn)入快速發(fā)展期，但依然存在短板，比如如何實(shí)現(xiàn)充電快、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)且充電頻次少等問題。不僅如此，他還指出未來(lái)新能源汽車將面臨來(lái)自中外品牌、全產(chǎn)業(yè)鏈、核心技術(shù)等多方面的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)此，葉盛基提出了新觀點(diǎn)，他認(rèn)為在新能源汽車井噴式發(fā)展的今天，我們有必要放慢腳步，總結(jié)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，將注意力放在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)突破、質(zhì)量安全上，逐步實(shí)現(xiàn)新能源汽車與節(jié)能汽車同步發(fā)展的新格局。
新能源汽車從2009年開始進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。如今，智能汽車行業(yè)環(huán)境日益無(wú)序，生產(chǎn)成本逐漸增加，合資合作日益不穩(wěn)定，企業(yè)將面臨多方面的競(jìng)爭(zhēng)與壓力。對(duì)此，各企業(yè)代表均發(fā)表了自己的看法。江淮汽車新能源汽車研究院院長(zhǎng)夏順禮、中國(guó)電子商會(huì)智能電動(dòng)汽車專委會(huì)秘書長(zhǎng)王務(wù)林、奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新、航天新長(zhǎng)征電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理毛家偉、科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理兼首席科學(xué)家張彤、安徽省普天合電新能源有限公司董事長(zhǎng)何正明先后進(jìn)行發(fā)言。
江淮汽車新能源汽車研究院院長(zhǎng)夏順禮演講
王務(wù)林從學(xué)術(shù)鏈和技術(shù)鏈角度分析我國(guó)智能汽車發(fā)展過程中的問題和機(jī)會(huì)。王務(wù)林說：“我研究此課題，已有10年之久，我見證了這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。這次演講是我第一次公開闡述自己的觀點(diǎn)，因?yàn)槲覍?duì)行業(yè)目前的發(fā)展?fàn)顩r表示擔(dān)憂。我覺得我有必要、有責(zé)任說出我的觀點(diǎn)。”
中國(guó)電子商會(huì)智能電動(dòng)汽車專委會(huì)秘書長(zhǎng)王務(wù)林演講
王務(wù)林稱，行業(yè)的發(fā)展在于健康、理性的發(fā)展。一個(gè)自主可控的新型產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新性包括:金融鏈、創(chuàng)新鏈、技術(shù)鏈、學(xué)術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。如今企業(yè)普遍重視產(chǎn)業(yè)鏈和金融鏈的發(fā)展，而忽視了學(xué)術(shù)鏈和技術(shù)鏈的投入。這就導(dǎo)致產(chǎn)品的創(chuàng)新性不夠，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。王務(wù)林舉例說道：“2015年豐田在研發(fā)上的投入達(dá)到600億人民幣，其中很大一部分投放在技術(shù)鏈這一環(huán)節(jié)。”我國(guó)的新能源汽車和發(fā)達(dá)國(guó)家的新能源汽車相比起來(lái)，差距較大。但我國(guó)強(qiáng)有力的政策支持、市場(chǎng)預(yù)期規(guī)模大以及人才基數(shù)大是發(fā)達(dá)國(guó)家不可企及的。王務(wù)林呼吁國(guó)家和企業(yè)要重視學(xué)術(shù)鏈和技術(shù)鏈的投入，建設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)，盡快形成自主可控的局面。
航天新長(zhǎng)征電動(dòng)汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理毛家偉演講
毛家偉、張彤、何正明各自分別介紹了航天技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用、動(dòng)力總成系統(tǒng)技術(shù)解決方案及路線、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及前景。
奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新演講
奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新在演講中回顧了奇瑞2015年的發(fā)展歷程并強(qiáng)調(diào)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)：到2020年公司貢獻(xiàn)300億元以上的產(chǎn)值，在汽車零部件及充電樁等方面取得新的突破。高立新還介紹了奇瑞的汽車新品——SUV EV、S51EV、艾瑞澤7PHEV、艾瑞澤5EV。其中S51EV項(xiàng)目共有220份專利，獨(dú)創(chuàng)多個(gè)國(guó)內(nèi)第一。2016年，奇瑞在鋰離子電池、無(wú)人駕駛汽車方面取得重大突破。高立新表示，2016年奇瑞將有條不紊地發(fā)展，穩(wěn)扎穩(wěn)打，逐步推出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品族群。
奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理高立新接受江淮機(jī)電網(wǎng)采訪并翻閱《江淮機(jī)電》雜志
高立新總經(jīng)理與安徽省機(jī)電行業(yè)協(xié)會(huì)代表合影
