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隨著“望京一號”盾構機刀盤的徐徐轉動，京（北京）沈（陽）高鐵望京隧道２８日開始掘進，標志著全線控制工程施工全面進入攻堅階段。
據中鐵十四局集團董事長張挺軍介紹，望京隧道是京沈客專關鍵控制性工程，全長８０００米，設計行車時速２５０公里。其中望京隧道盾構區(qū)間長３１６８米，采用兩臺盾構機，每臺盾構機掘進一條單洞。
“望京一號”盾構機是國家８６３計劃重點工程，具有完全自主知識產權的國內首臺高鐵大直徑泥水平衡盾構機，由中國鐵建十四局集團和中國鐵建重工集團聯合研制、生產和組裝調試。開挖直徑１０．８７米，總長度８７米，總重量達１９００噸，裝機功率達到５３００千瓦，集隧道開挖、襯砌、出碴、導向等功能于一體。
