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時下，產業(yè)轉型升級、產品結構調整升級是企業(yè)面臨重大命題，很多企業(yè)有痛苦、有迷茫、有探索，步履艱難。而山東時風集團卻提前經歷了痛苦和迷茫，探索出轉型升級的蛻變方向和路徑，實現了時風品牌高端化，并發(fā)揮其高端智慧制造平臺優(yōu)勢，由時風制造向時風創(chuàng)造轉變，開創(chuàng)高質量發(fā)展新局面。
時風也痛過，也艱難過，但還是挺過來了
“轉型升級怎么轉，往哪轉，轉得結果會咋樣？面對企業(yè)這樣生死攸關的大問題，時風也痛過，也很艱難，但還是挺過來了。”董事長劉成強說這話時也是別有一番滋味在心頭。
時風集團紅遍大江南北，一直居于高光之下并一絲不茍，憑借三輪汽車、單缸發(fā)動機、小四輪拖拉機等傳統產品多年成為市場熱銷，奠定了企業(yè)堅實發(fā)展基礎。但市場需求變化莫測，國家政策不斷調整，倒逼著企業(yè)轉型升級。作為傳統產品高占比的時風集團面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
“轉型升級就像大家都在說的騰籠換鳥，籠子騰出來，換什么鳥是更關鍵的問題，而且還得是只強鳥，裝進籠子里還能活得很好才行。這是讓人很傷腦筋的。我們是干農用車的，這立家之本，不能丟還要升級優(yōu)化好，過去我們用傳統工藝可以干，現在我們用先進工藝干，生產出來產品不也更好嘛。經過多年對市場需求的研究和國家政策的領悟，把傳統新產品做精的基礎上，聚焦輕卡汽車，中大型拖拉機，我們的裝備就按照這個升級。”劉成強這樣介紹企業(yè)的轉型升級過程。
2018年時風集團投建了德國KW自動化鑄造線并投產，為了治理涂裝VOC，他們把兩個產業(yè)園的涂裝線按照轎車的標準達到了排放要求，原有的涂裝都改造為粉沫涂裝，實現了零排放。在傳統產品方面，時風集團一直貫徹高精度高質量高性價比理念，讓利給用戶。打造高端智慧制造平臺，高轉速、高精度數控車床、加工中心、全自動生產線、多系列機器人批量安裝投產，時風集團高智慧制造平臺建設迅猛推進。
一個企業(yè)不能沒有市場，而市場完全可以沒有一個企業(yè)
“一個企業(yè)不能沒有市場，但市場完全可以沒有一個企業(yè)。”董事長劉成強在接受記者采訪時感慨地說。
的確，一個企業(yè)絕對不能沒有市場，如果失去市場那就很快就死翹翹了。但市場若沒有一個企業(yè)，會迅速有同類企業(yè)補充進來，現實就是這么殘酷。這也是時風集團在不斷進行產業(yè)轉型升級和產品優(yōu)化升級的壓力和動力。
對時風來講，變化的是市場，環(huán)境和需求，不變的是時風產業(yè)平臺的優(yōu)勢再造和產業(yè)產品的優(yōu)化升級。因此，他們充分發(fā)揮自身擁有的強大科研優(yōu)勢和技術力量進行轉型升級。
據記者了解，時風有國家級企業(yè)技術中心、農業(yè)部農機動力和收獲機械重點實驗室、博士后科研工作站等13個研究所；有專業(yè)技術人員2500余人，有1000余項科研成果獲國家專利，自主創(chuàng)新能力很強。時風集團有這樣強大的科研開發(fā)實力做后盾，其轉型升級成功似乎是情理之事。
他們未雨綢繆，提前推進三輪汽車向國Ⅲ升級、輕卡汽車向國Ⅵ升級、中大型拖拉機向國Ⅳ智能農機升級、腳手架向施工機器人升級，加大純電動商用車在綠色物流運輸領域推廣，打造特色產業(yè)集群區(qū)域品牌。發(fā)揮高端智慧制造平臺優(yōu)勢，對內深挖潛力，對外開放合作。加快時風制造向時風創(chuàng)造轉變，助推時風制造邁向重型車橋、工程機械、出口外貿等零部件制造的高端。并與陜西漢德、山東蓬翔、廣西玉柴、云宇、濟南玫德等20多家知名企業(yè)廣泛合作。
今年1月份外銷鑄件1905噸，比去年同期增長10倍，但還遠遠達不到每月3800噸的需求，目前的市場訂貨量完全可以實現鑄造和機械加工車間滿負荷生產。
農業(yè)裝備產業(yè)是時風集團的戰(zhàn)略產業(yè)，拖拉機、收獲機械和單缸發(fā)動機是農業(yè)裝備產業(yè)的重要部分，已歷經了國Ⅰ、國Ⅱ和國Ⅲ三個階段的升級，均達到國家相關產業(yè)政策要求。
市場需求是導向，否則再好的產品也毫無意義
“在企業(yè)轉型升級中，必須把習總書記思想學透學深，才能悟到中國企業(yè)真正的運行規(guī)律。市場需求是企業(yè)產品升級導向，再好的產品，如果市場不需要也毫無意義。作為企業(yè)要好好地研究國家政策和市場導向，才能把企業(yè)升級好，把產品優(yōu)化好，”劉成強對記者說。
從去年末到現在，國家層面接連傳來對時風的兩大利好消息。
2018年12月21日，國務院《關于加快推進農業(yè)機械化和農機裝備產業(yè)轉型升級的指導意見》，這無疑為農機產業(yè)發(fā)展注入“強心劑”、增添“新動力”。
2019年1月28日，國家發(fā)改委、工信部等十部委出臺《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內市場的實施方案》中明確提出，有條件的地方可依托市場交易平臺，對報廢國三及以下排放標準汽車同時購買新車的車主，給予適當補助。有條件的地方，可對農村居民報廢三輪汽車符合條件者，給予適當補貼。
“從國家政策層面是支持的，這也標志著未來企業(yè)層次。也是企業(yè)不斷轉型升級的風向標。未來我們要在輕卡汽車和中大拖上，拿出當年干三輪車的勁頭，敢于爭先。”董事長劉成強底氣十足地說。
事實上，早在7年前，時風集團就已經開始圍繞轉型升級做努力。2017年是關鍵的一年，時風集團大中型拖拉機、單缸發(fā)動機等農裝產品實現了國三升級。2018年為時風集團新舊動能轉換決勝年，以重點項目建設提升高端智慧制造平臺，助力培育壯大新產品新產業(yè)，釋放新舊動能新動力，打造轉型升級新亮點新優(yōu)勢。
在采訪最后，董事長劉成強滿懷篤定地說：“一位經濟專家分析，2019年影響企業(yè)發(fā)展的不確定因素很多，可能2018年是過去10年最差的一年，但也極有可能是未來10年最好的一年。但對于時風，2018是未來10年最差的一年。”
如今的時風集團，聚焦主業(yè)，有明確的“傳統產業(yè)轉型升級，戰(zhàn)略新興產業(yè)加快發(fā)展，打造高端智慧制造平臺”的總體思路；建成了農用汽車產業(yè)園、農業(yè)裝備產業(yè)園、熱電產業(yè)園、化纖輪胎產業(yè)園、電動車產業(yè)園和現代農業(yè)裝備產業(yè)園六大產業(yè)園區(qū)，相繼建成了農用汽車、農業(yè)裝備、電動汽車、化纖輪胎四大產業(yè)集群。
時風集團，正在踐行高質量發(fā)展之路。
