合肥南站落成后 配屬動(dòng)車運(yùn)用所也將同期投入使用

合肥南站落成后，配屬的動(dòng)車運(yùn)用所，也就是俗稱的“動(dòng)車醫(yī)院”也將同期投入使用。這也宣告安徽境內(nèi)沒有動(dòng)車組檢修基地歷史的終結(jié)。

動(dòng)車白天上班晚上體檢

動(dòng)車們白天上班，在南環(huán)線上進(jìn)行著返回跑。直到夜色深沉它們才會(huì)“下班”，駛?cè)?ldquo;動(dòng)車醫(yī)院”維護(hù)檢修。

動(dòng)車運(yùn)用所建在合肥南站以西2.5公里左右的位置。待南站啟用后，白天下班后，動(dòng)車們不會(huì)再風(fēng)馳電掣，而是以每小時(shí)10公里的慢速，沿著鐵軌，跨過宿松路抵達(dá)“動(dòng)車醫(yī)院”。

“從合肥南站一路開過來，大概是15分鐘。”技術(shù)組工作人員王飛敘述，這幾天是合肥南站開通前運(yùn)行實(shí)驗(yàn)最密集的時(shí)段，每天都會(huì)有5組動(dòng)車在南環(huán)線上進(jìn)行往返測(cè)試。每晚整個(gè)動(dòng)車組的檢修將持續(xù)到翌日清晨六七點(diǎn)，而現(xiàn)在工作才剛剛開始。

2分鐘完成動(dòng)車全身掃描

動(dòng)車組的日常檢修和維護(hù)如何進(jìn)行？技術(shù)人員揭秘道，動(dòng)車進(jìn)入“動(dòng)車醫(yī)院”的第一步就是接受全身掃描。

最高時(shí)速能達(dá)到250公里的動(dòng)車組，其動(dòng)力驅(qū)動(dòng)正是頭頂?shù)母邏弘娋W(wǎng)。在宿松路上方的鐵路橋位置就建有一間動(dòng)車組專用的檢測(cè)庫。通俗地說，那就是一臺(tái)巨大的動(dòng)車健康掃描儀。當(dāng)動(dòng)車組快速通過的同時(shí)，檢修庫內(nèi)的設(shè)備也將自動(dòng)完成對(duì)車體的全方位檢查，從車頂?shù)氖茈姽?，?ldquo;腳踩”的鋼制輪對(duì)。

只需2分鐘，一整列動(dòng)車組的各項(xiàng)健康數(shù)據(jù)就會(huì)實(shí)時(shí)傳輸?shù)絼?dòng)車運(yùn)用所的控制中心。如果檢測(cè)數(shù)據(jù)有異常，在控制中心的電腦上，系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)用“藍(lán)色”分門別類地標(biāo)記出來，以示預(yù)警。

“如果說，前面檢測(cè)算是一次全身掃描的話，后面動(dòng)車組進(jìn)入檢修庫則是類似病人到醫(yī)院不同的科室掛號(hào)看病。倘若‘病情’嚴(yán)重，動(dòng)車運(yùn)用所內(nèi)配建的臨修庫則可以視為一間小型手術(shù)室。”中鐵四局南環(huán)四分部項(xiàng)目總工程師李明說，迄今已先后建設(shè)過三座“動(dòng)車醫(yī)院”。