2018年，我國經濟運行穩(wěn)中有變、變中有憂，成績來之不易。供給側結構性改革深入推進，改革開放力度加大，各產業(yè)在高質量發(fā)展理念指引下，不斷迎難而上，扎實推進。從剛剛舉行的中央經濟工作會議上可以看到，在新的一年，堅持推動高質量發(fā)展，堅持以供給側結構性改革為主線不動搖，仍將是各產業(yè)企業(yè)的發(fā)展方向。請隨著記者走進不同的產業(yè)，看一看他們在2019年打算怎么干——
隨著供給側結構性改革紅利的釋放,2018年鋼鐵行業(yè)穩(wěn)中向好，質量和效益繼續(xù)提升，行業(yè)利潤率已恢復至整體工業(yè)水平，脫困發(fā)展成績喜人。
2019年,面對壓力和挑戰(zhàn)，鋼鐵業(yè)要按照中央經濟工作會議的要求，堅持穩(wěn)中求進，鞏固“三去一降一補”成果，著力提質增效升級，加快推進高質量發(fā)展。
鋼價合理效益改善
2018年是鋼鐵業(yè)揚眉吐氣的一年，整體運行之平穩(wěn)為多年來少有，效益大幅增長更是令人刮目相看。
2018年，依靠國內經濟穩(wěn)中向好和全球經濟增長的拉動，主要下游行業(yè)鋼材消費量保持良好增長態(tài)勢，促進了我國鋼材整體消費量較快增長。
受市場行情驅動，鋼鐵企業(yè)開足馬力生產，我國鋼材產量再創(chuàng)歷史新高。2018年1月份至11月份，我國累計粗鋼產量為8.57億噸，同比增長6.7%，月度粗鋼產量較2017年均有顯著提高，平均日產粗鋼量達256.7萬噸。2018年全年，我國粗鋼產量預計將達9.23億噸。
由于供需銜接較好，鋼價基本穩(wěn)定在合理區(qū)間，鋼鐵業(yè)效益進一步改善。同時，鋼鐵行業(yè)資產負債率下降，償債能力明顯提升。
近年來，鋼鐵業(yè)脫困發(fā)展的軌跡，恰恰與國家發(fā)力供給側結構性改革進程高度吻合。
有關數據顯示，“十三五”期間1.5億噸鋼鐵去產能上限目標有望在2018年完成，比原計劃提前兩年；我國查處了700多家涉及地條鋼的企業(yè)，約1.4億噸產能被出清。2018年1月份至9月份，鋼鐵行業(yè)產能利用率為78.1%，高于全國工業(yè)平均水平。
化解產能壓力猶存
中鋼協黨委書記、秘書長劉振江指出，中國鋼鐵工業(yè)化解過剩產能的決心之大、力度之大、數量之多在世界上絕無僅有，堅決清除“地條鋼”基本解決了產能嚴重過剩的問題，優(yōu)化了產能結構和市場環(huán)境，達到了優(yōu)勝劣汰的目的，這是鋼鐵行業(yè)最重要的戰(zhàn)略性調整。
展望2019年，鋼鐵業(yè)面臨的形勢更為復雜，情況不及2018年樂觀。
“2019年預計我國鋼材需求總量小幅下降。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)表示，2019年我國經濟發(fā)展將保持相對平穩(wěn)增長態(tài)勢。根據預測，2019年我國鋼材需求量為8億噸，同比下降2.4%；粗鋼產量為9億噸，同比下降2.5%。
鋼鐵業(yè)運行穩(wěn)中有變，出現了一些值得關注的問題。比如，隨著鋼鐵企業(yè)效益好轉，新增產能、“地條鋼”死灰復燃。從有關抽查情況和近期收到舉報情況看，杜絕鋼鐵產能違法違規(guī)行為、鞏固化解過剩產能成果依然面臨很大壓力。
“在鋼鐵業(yè)內部，雖然鋼鐵去產能工作取得了階段性成效，但一些深層次的行業(yè)矛盾、問題和亂象仍未解決。”中物聯鋼鐵物流專業(yè)委員會秘書長王建中表示，2018年11月份鋼鐵行業(yè)PMI為45.2%，環(huán)比下降6.9個百分點，充分說明當前行業(yè)形勢復雜多變，鋼鐵產量和鋼材價格持續(xù)增長缺乏有效支撐。
高端取勝綠色發(fā)展
解決問題的出路在于堅定不移深化供給側結構性改革。鋼鐵業(yè)要鞏固來之不易的去產能成果，把握時機加速質量變革、效率變革、動力變革，在滿足國民經濟和下游行業(yè)轉型升級需求中實現自身高質量發(fā)展。
李新創(chuàng)表示，為做好下一步工作，日前在北京召開的鋼鐵行業(yè)化解過剩產能防范“地條鋼”死灰復燃專項抽查工作會議明確要求，各地區(qū)務必切實將鞏固化解過剩產能成果作為一項重要任務，防止鋼鐵產能邊減邊增。
面對減量發(fā)展的大趨勢，鋼鐵業(yè)不僅要擺脫粗放增長的慣性，堅持去產能、控產量，更要牢固樹立新發(fā)展理念，實現創(chuàng)新驅動以質取勝。王建中認為，在鋼鐵行業(yè)從規(guī)模供應為主轉變?yōu)樾枨髮驗橹髦H，鋼鐵業(yè)首先要轉變發(fā)展思路，積極開發(fā)符合市場需求及發(fā)展趨勢的高端、高附加值鋼材新產品新服務，加快促進鋼鐵業(yè)走向高質量發(fā)展態(tài)勢。
為贏得新商機，一批鋼鐵企業(yè)持續(xù)提品質、擴品種、創(chuàng)品牌，著力上高端、做精品。寶武集團研發(fā)應用了世界口徑最大、管壁最厚、鋼級最高的高強管線鋼，B20R065牌號取向硅鋼產品平均損耗、磁感等主要性能處于全球領先水平，寶鋼特鋼生產的最大直徑達600mm大飛機起落架用300M超高強度鋼，突破了大飛機關鍵零部件上的技術封鎖；河鋼集團開發(fā)的熱水器用抗菌彩板、創(chuàng)新V紋貼膜彩板等引領著家電用高端彩涂板市場。
此外，為實現新發(fā)展，鋼鐵行業(yè)還必須啃下全面實施超低排放這塊“硬骨頭”。中鋼協強調，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃要求鋼鐵生產更加綠色低碳環(huán)保，達不到最低排放限制要求的鋼鐵企業(yè)環(huán)保短板必須補齊。
事實上，隨著鋼鐵企業(yè)效益明顯提升，已有足夠資金實施環(huán)保設備及工藝改造、升級。“現階段是鋼鐵業(yè)實施超低排放改造、解決生態(tài)環(huán)境突出問題的最佳時機。”李新創(chuàng)表示，在新的形勢下，只有環(huán)保精益求精，才能為企業(yè)生存和發(fā)展奠定基礎。
